長榮航空宣布規劃引進二十六架飛機,包括二十四架787及二架777-300ER客機,以節能、優異新技術素有夢幻客機封號,預計自二○一七年起陸續交機投入營運陣容,挹注未來營運成長動力。
林志明表示,長榮訂造787新型飛機具節能減碳優點 ,有助於地球環境保護能力,期許奠定良好發展基礎進而提升競爭力。
長榮航空總 經理鄭傳義於致詞中提到,長榮航空是波音777-300ER的起始顧客,自二○○五年至今已導入二十二架性能優異的長程客機作為主力機隊。這次購機將引進全球最新一代廣體客機︱波音787-10夢幻客機。展望未來全球航空的產業趨勢,節油效益與客艙舒適度是未來主流客機的關鍵要素,787夢幻客機具備高效能的燃油效率與航程能力,充分符合長榮航空的營運需求,因此我們採用這個機型,以因應未來飛航網路擴張。
在機艙舒適度方面,波音787夢幻客機導入最新型的氣體過濾系統及空氣壓縮機等升級設備,可提高機艙內的空氣清淨度與濕度,噪音也較同類型機種降低六○%。此外,大量運用複合材質的787客機能更有效控制艙壓,有助於搭機旅客提高血液含氧量及減輕常見的暈機與不適,讓旅客享有更舒適、優質的空中旅程。
波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷?康納(Ray Conner)表示,十分榮幸長榮航空成為波音最新型787-10夢幻客機的起始顧客,長榮航空持續引進波音的新型廣體飛機,成功擴充世界級機隊,這次購機再度見證波音與 >勞工局青年創業貸款 長榮過去數十年來密切合作的長期夥伴關係。
奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克?沙茹(Chaker Chahrour)提到,長榮航空是亞洲發展最快的航空公司之一,很高興長榮選擇 以G Enx引擎為動力的波音787廣體客機。GEnx引擎是奇異航空集團史上銷售最快的發動機種,自營運以來,已累計超過兩百萬個飛行時數與近四十萬次的起降次數,該款發動機利用最新的環保節能科技,透過與飛機結合,充分展現優異的效能及可靠性。
波音787機型大量採用輕量化的碳纖維等複合物料,應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機的葉片等等,使用比例超過總重量的五○%,可以大幅降低機身重量,同時較傳統鋁合金機身不易產生疲勞與腐蝕現象,降低維修成本,同時以LED照明設備取代螢光燈管,可減少約一半的電量,加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎,比起舊型廣體客機可減少二○%燃油消耗與溫室氣體排放,高效能的燃油效率與航程能力將提升長榮航空的營運效能。
長榮航空與波音公司、奇異(GE)航空集團昨(二十四)日共同舉行新機簽約儀式(見圖,黃雅羚攝),由長榮航空董事 長張國煒、波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷?康納(Ray Conner)及奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克?沙茹(Chaker Chahrour)共同簽署,民航局長林志明亦受邀與會見證。
此次引進的二十六架新機預計自二○一七年開始陸續交機,於二○二二年全數交付完畢。787新機交付後,將投入中、長程航線,用以增加航班並逐步汰換舊有機型,將會與波音777-300ER機型共同成為長榮航空的主力機隊。
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林志明表示,長榮訂造787新型飛機具節能減碳優點 ,有助於地球環境保護能力,期許奠定良好發展基礎進而提升競爭力。
長榮航空總 經理鄭傳義於致詞中提到,長榮航空是波音777-300ER的起始顧客,自二○○五年至今已導入二十二架性能優異的長程客機作為主力機隊。這次購機將引進全球最新一代廣體客機︱波音787-10夢幻客機。展望未來全球航空的產業趨勢,節油效益與客艙舒適度是未來主流客機的關鍵要素,787夢幻客機具備高效能的燃油效率與航程能力,充分符合長榮航空的營運需求,因此我們採用這個機型,以因應未來飛航網路擴張。
在機艙舒適度方面,波音787夢幻客機導入最新型的氣體過濾系統及空氣壓縮機等升級設備,可提高機艙內的空氣清淨度與濕度,噪音也較同類型機種降低六○%。此外,大量運用複合材質的787客機能更有效控制艙壓,有助於搭機旅客提高血液含氧量及減輕常見的暈機與不適,讓旅客享有更舒適、優質的空中旅程。
波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷?康納(Ray Conner)表示,十分榮幸長榮航空成為波音最新型787-10夢幻客機的起始顧客,長榮航空持續引進波音的新型廣體飛機,成功擴充世界級機隊,這次購機再度見證波音與 >勞工局青年創業貸款 長榮過去數十年來密切合作的長期夥伴關係。
奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克?沙茹(Chaker Chahrour)提到,長榮航空是亞洲發展最快的航空公司之一,很高興長榮選擇 以G Enx引擎為動力的波音787廣體客機。GEnx引擎是奇異航空集團史上銷售最快的發動機種,自營運以來,已累計超過兩百萬個飛行時數與近四十萬次的起降次數,該款發動機利用最新的環保節能科技,透過與飛機結合,充分展現優異的效能及可靠性。
波音787機型大量採用輕量化的碳纖維等複合物料,應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機的葉片等等,使用比例超過總重量的五○%,可以大幅降低機身重量,同時較傳統鋁合金機身不易產生疲勞與腐蝕現象,降低維修成本,同時以LED照明設備取代螢光燈管,可減少約一半的電量,加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎,比起舊型廣體客機可減少二○%燃油消耗與溫室氣體排放,高效能的燃油效率與航程能力將提升長榮航空的營運效能。
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